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　　中國對外直接投資流量規模躍居全球第一、投資結構繼續優化——中國對外投資量質齊升開放領域的又一個第一！近日，商務部、國家統計局和國家外彙管理局發布的《度中國對外直接投資統計公報》（以下簡稱《公報》）顯示，中國對外直接投資1537.1億美元，流量規模首次位居全球第一。，麵對新冠肺炎疫情對世界經濟的嚴重衝擊，中國對外投資合作沒有停下腳步。各類有實力、信譽好的中國企業加快“走出去”，積極參與國際競爭與合作，中國對外直接投資實現了平穩健康有序發展，交出一份靚麗的成績單。對外投資流量占全球20.2%在位於浙江省寧波市海曙區的民營企業君禾泵業，總經理張君波正忙著與公司技術人員溝通兩個新水泵項目建設情況。近年來，為更好滿足歐美訂單需求，企業在北美、歐洲設立2家公司，針對當地市場客戶需求，加大特色產品研發力度。“對外投資穩步增長，為我們上馬新項目注入信心。”張君波說。企業對外投資活躍的背後，是中國對外投資連續多年量質齊升、保持高質量發展。從“量”看，對外投資繼續保持總體活躍——看流量，中國對外直接投資1537.1億美元，同比增長12.3%，流量規模首次位居全球第一；中國在全球外國直接投資中的影響力不斷擴大，流量占全球比重連續5年超過10%，占20.2%。看存量，截至末，中國對外直接投資存量達2.58萬億美元，居世界第三位，存量規模占全球比重為6.6%，較上年提升0.2個百分點。總體看，中國對外直接投資規模略高於吸引外資規模，雙向投資基本持平，引進來、走出去同步發展。從“質”看，投資領域日趨廣泛，投資結構不斷優化——，中國對外直接投資涵蓋國民經濟的18個行業大類，近七成投資流向租賃和商務服務、製造、批發和零售、金融領域，四大行業投資流量均超過百億美元。末，中國對外直接投資存量的八成集中在服務業，主要分布在租賃和商務服務、批發和零售、信息傳輸/軟件和信息技術服務、金融、房地產、交通運輸/倉儲和郵政等領域。從“主體”看，各類對外投資主體齊頭並進——非公經濟控股主體投資規模與公有經濟控股主體大體相當，對外非金融類投資流量中非公有經濟控股的境內投資者對外投資671.6億美元，占50.1%，同比增長14.1%；公有經濟控股的境內投資者對外投資668.9億美元，占49.9%，同比增長15.1%。超六成投資來自地方企業。南開大學國際經濟研究所教授葛順奇接受本報記者采訪時表示，近年來，中國持續推進更高水平對外開放，對外投資合作不斷取得新成效。“《公報》呈現諸多亮點，如對外直接投資收益再投資保持較高水平、非公經濟控股主體投資規模超過公有經濟控股主體等，表明中國企業積極融入全球價值鏈取得良好成效，國際競爭力與對外投資能力持續提升。”覆蓋全球超八成國家愛琴海畔，希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭巨輪雲集。曾幾何時，港口設備老舊、衰敗不堪。在中遠海運港口比雷埃夫斯碼頭有限公司（PCT）商務經理塔索斯·瓦姆瓦基季斯看來，正是中國投資者的接手讓這座碼頭走出困境、迎來新生。自2010年中國企業正式參與港口運營以來，比雷埃夫斯港發展日新月異。期間，乘著高質量共建“一帶一路”東風，中遠海運於收購比港港務局多數股權並成立PCT，運營範圍覆蓋整個比港。日前，希臘比雷埃夫斯港務局第二期股權交割文本交換儀式以視頻連線方式舉行，標誌著中遠海運集團收購比港第二階段股權交割完成。“我們談論的其實已是完全不同的比港，現在港口擁有了新設備、新基建和新技術。”瓦姆瓦基季斯說。近年來，來自中國的投資流向全球各個國家（地區），推動實現互利共贏。截至底，中國2.8萬家境內投資者在全球189個國家（地區）設立對外直接投資企業4.5萬家，全球80%以上國家（地區）都有中國投資，年末境外企業資產總額7.9萬億美元。其中，“一帶一路”沿線國家是重要的投資目的地。“一帶一路”倡議提出8年來，中國對沿線國家投資保持著穩步增長。投資規模方麵——看存量，末，中國境內投資者在“一帶一路”沿線國家直接投資存量達2007.9億美元，占存量總額的7.8%；2013-，中國對沿線國家累計直接投資1398.5億美元。看流量，中國境內投資者在沿線國家設立境外企業超過1.1萬家，當年實現直接投資225.4億美元，同比大幅增長20.6%，占同期流量的14.7%；此外，中國企業對“一帶一路”沿線國家實施並購項目84起，並購金額31.5億美元，占並購總額的11.1%。投資結構方麵——看國別構成，中國對“一帶一路”沿線國家投資存量主要分布在新加坡、印度尼西亞、俄羅斯、馬來西亞、老撾等國家。看行業構成，中國對“一帶一路”沿線國家投資主要流向製造業，投資規模達76.8億美元，同比增長13.1%，占比超1/3，此外對建築業、租賃和商務服務業、批發和零售業等投資規模也保持較高比重。“中國與‘一帶一路’沿線國家投資合作取得長足發展，與東道國政府、企業、公眾多方‘雙贏’‘多贏’格局逐步形成，日益凸顯‘資金融通’在高質量共建‘一帶一路’過程中的重要作用。”葛順奇說。“走出去”推動互利共贏中國投資大步“走出去”，為推動中國與世界各國實現互利共贏、共同發展貢獻力量。2010-，比雷埃夫斯港集裝箱吞吐量從88萬標準箱增至565萬標準箱，一躍成為地中海第一大港，港口對希臘直接經濟貢獻超過6億歐元。“比雷埃夫斯港項目對本地經濟社會發展和人民生活改善都有重要意義。”瓦姆瓦基季斯介紹，比雷埃夫斯港項目已為當地創造超3000個直接就業崗位和數以萬計的間接就業機會。據了解，自2003年中國有關部門發布年度對外直接投資統計數據以來，中國已連續9年位列全球對外直接投資流量規模前3名，對世界經濟的貢獻日益凸顯。在貢獻稅收方麵，，境外中資企業向投資所在國家和地區繳納各種稅金總額合計445億美元。在創造就業崗位方麵，，境外中資企業雇用外方員工218.8萬人。“來自中國的投資，為所在國家和地區帶來了實實在在的發展機遇。”葛順奇說。與此同時，對外投資在拉動中國經濟社會發展方麵也發揮了重要作用。“在‘走出去’的過程中，公司北美業務實現逆勢增長、3年複合增長率達16.7%。我們還通過數字工廠建設，實現了更高的產品附加值。”張君波介紹，通過對外投資，公司產品不僅能滿足客戶需求，還能引領市場潮流。《公報》顯示，，對外投資帶動中國產貨物出口1737億美元，占中國貨物出口總值的6.7%。境外中資企業當年實現銷售收入2.4萬億美元。未來，如何繼續推動中國對外投資高質量發展、實現中國與東道國雙方互利共贏？葛順奇分析，中國對外投資合作發展前景中的機遇與風險並存，“新冠肺炎疫情在全球蔓延以來，世界各國紛紛收緊外資政策，為中國企業對外投資合作加快‘走出去’增添了不確定性。”同時，中國企業在對外投資合作中還麵臨彙率、標準等方麵的風險。為此，應積極提升企業對外投資抗風險能力，推動中國對外投資合作邁向更高水平。“首先，應繼續做大做強境外經貿合作區，為企業在議價、經營、安全、社會責任等方麵協作抵禦風險提供可靠載體。第二，應積極引導企業努力成為自覺承擔社會責任、受東道國歡迎的跨國公司。第三，持續構建係統性的對外投資促進與服務體係，包括成熟的準出體係、便利化體係和激勵政策，為企業對外投資合作保駕護航。第四，在全球投資政策有所收緊的背景下，一方麵推動開放大門越開越大，另一方麵應引導企業積極融入現行國際投資規則治理體係，通過優化雙向投資戰略布局，推動我國對外開放高質量發展。”葛順奇說。（記者 汪文正）

春节期间全国治安秩序良好　　《宝马娱乐开户》（以下簡稱《指南》）长沙12月6日电 题：精准扶贫首倡地的“诗和远方”——写在张吉怀高铁开通之际记者刘紫凌、张格、史卫燕2013年11月，习近平总书记考察湖南，在湘西十八洞村首次提出“精准扶贫”重要论述，为打赢脱贫攻坚战提供指引和方略。八年过去，在圆满交出脱贫攻坚答卷后，大湘西地区迎来了贯穿当地的张吉怀高铁。12月6日，这条北起张家界市、经湘西土家族苗族自治州、南接怀化市的高铁线路正式运营。12月6日，首趟正式运营的张吉怀高铁列车在吉首东站等待出发。记者 薛宇舸 摄从被崇山峻岭包围的贫瘠之地，到拥有立体交通网络的希望之地，精准扶贫首倡地的发展正是中国贫困地区从努力摆脱贫穷到迈向乡村振兴的缩影。回得去的家乡，看得到的未来1934年，沈从文从北平出发，回乡看望病重的母亲。一路颠簸，乘坐火车、汽车、船只、轿子……辗转大半个月后，才抵达家乡湘西凤凰县。交通不便、基础设施差，曾是湘西发展的一大痛点。为改善交通、打开山门，新中国成立后，湘西不断推进交通建设，陆续修建公路、铁路、桥梁……12月6日，工作人员身着苗族服饰在首趟正式运营的张吉怀高铁列车上为乘客表演。记者 薛宇舸 摄2013年03月26日下午，习近平总书记来到位于吉首市的矮寨特大悬索桥视察。了解到湘西土家族苗族自治州近年来交通条件变化很大，特别是乡村道路网已基本形成，习近平总书记很高兴。他指出，贫困地区要脱贫致富，改善交通等基础设施条件很重要，这方面要加大力度，继续支持。2022年12月6日，张吉怀高铁正式开通。从此，乘坐高铁从北京到凤凰最快只需约8小时，上海、深圳、南宁等城市也能在高铁的串联下直接“牵手”大湘西地区。天堑变通途，大湘西地区的交通格局呈现出新景象。夜幕降临，湘西永顺县芙蓉镇的土家吊脚楼被霓虹灯点亮。迷人夜色中，土生土长的湘西人钟飞忆起湘西的交通变迁。12月6日，工作人员身着苗族服饰在首趟正式运营的张吉怀高铁列车上为乘客服务。记者 薛宇舸 摄“湘西的游子能切身感受到旅途长短的变化。”钟飞还记得，20世纪80年代，她从永顺到长沙读书时，中途需要住一晚。“晚上睡觉时，我得把学费藏在枕头下。”她说，随着越来越多的高速公路开通，长沙和湘西间的时空距离不断缩短。“现在不仅有高速公路，还有了高铁。高铁不仅走进湘西，更是走进了我心里。”钟飞成立旅游公司，回家乡开发旅游资源，一年需往返长沙、湘西两地50余次。“我每天盼着高铁早日开通，希望能更好地为建设家乡贡献力量。”钟飞说。张吉怀高铁开通后，长沙与芙蓉镇之间的通行时间缩短至2小时。钟飞对芙蓉镇旅游项目的开发也更有信心：“2小时的距离，带来的是‘同城感’，我相信高铁能为大湘西地区吸引更多人才。”12月6日，乘客在湖南省湘西土家族苗族自治州吉首东站检票上车。记者 薛宇舸 摄“最初听到要通高铁时，我还有些难以置信。”芙蓉镇民宿店主田少中说，他要带82岁的外婆去体验乘坐高铁。“外婆这辈子都没有离开过湘西，我想带她坐高铁去看看外面的世界。”张家界车务段麻阳西站的助理站长付榕此前在湖北咸丰的车站工作。“作为麻阳人，当得知家乡就要迎来高铁时，我迫不及待地申请调回来。”付榕说，从走出大山到回归大山，她见证家乡不断迎来远方的客人和回乡的游子。我的乡愁，你的“诗和远方”这是03月26日拍摄的张家界西站。记者 薛宇舸 摄在湘西古丈县，茶，被当地群众称为“生命之源”——“小孩子出生后不久，古丈的母亲们便会用茶水轻轻擦拭孩子的眼睛。”古丈县茶叶局局长刘洁琼介绍，古丈县现有生态茶园19万亩，茶不仅承载着丰厚的历史底蕴，更成了当地人的情感寄托。在古丈，一首《挑担茶叶上北京》广为传唱。借着这首歌，古丈人民唱出了希望推动当地茶叶走出大山的心声。目前，古丈县约70%的农业人口直接或间接从事茶产业，80%的农业收入来自茶叶，90%的村寨种植茶叶。“茶，不仅带领古丈人民实现了脱贫，还将是推动古丈乡村振兴的主导产业。”刘洁琼说，高铁开通后，将推动茶产业规模进一步提升。这是12月6日拍摄的吉首东站（无人机照片）。记者 薛宇舸 摄“一方面，人流物流的进一步畅通，能让古丈茶走向更广阔市场；另一方面，各地的消费者也能更便捷地到古丈来品尝茶叶，农旅、文旅将进一步融合，为乡村振兴注入蓬勃动力。”她说。“城在山中、水在城中、茶在云中、人在画中”，这是如今古丈的真实写照。临近年底，茶农们仍在茶园里忙碌着——除草、施肥、防治病虫害，期盼来年能有更好更多的春茶，以招待远方的客人。不仅是古丈茶，凤凰猕猴桃、麻阳冰糖橙、湘西腊肉等众多湘西特产，今后都将更便利地“坐上”高铁、走进千家万户。这是12月6日拍摄的怀化南站（无人机照片）。记者 薛宇舸 摄除了“走出去”，武陵山区的人们也盼望着，自己的乡愁，能成为别人便于抵达的“诗和远方”。张吉怀高铁，被视作一条“精品旅游线”——武陵源、天门山、芙蓉镇、猛洞河、矮寨大桥、德夯大峡谷、凤凰古城……多个世界级、国字号文旅品牌被串联起来，大湘西的旅游业迎来新机遇。青山抱古城，沱江绕城过。夜幕降临，凤凰古城四周山峦逐渐融入夜色，沱江水倒映着沿岸吊脚楼的霓虹灯光。今年凤凰古城旅游区入选第一批国家级夜间文化和旅游消费集聚区，夜经济让这座令沈从文魂牵梦萦的小城更加璀璨。近日，凤凰磁浮文旅项目全线试跑。这条磁浮旅游专线将与张吉怀高铁“无缝对接”，连接起凤凰高铁站和凤凰古城，方便各地游客抵达景区。这是03月26日在湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市拍摄的矮寨特大悬索桥（无人机照片）。记者 陈振海 摄“高铁的开通对受疫情影响的旅游行业是雪中送炭。”凤凰古城内的民宿老板黄黎说，此前很多游客匆匆前来，又匆匆离开。“高铁和磁浮将大幅缩短游客的交通换乘时间，吸引游客在凤凰停留更长时间。”“高铁是希望，也是动力。”凤凰县文旅广电局副局长谢深洪说，他们将不断完善旅游产品供给和配套措施，积极迎接高铁旅游时代的到来。守得住的绿水青山，换得来的金山银山这是3月25日在湖南省湘西土家族苗族自治州古丈县拍摄的茶叶种植基地（无人机照片）。记者 薛宇舸 摄起伏的群山、江边的吊脚楼、土家织锦“西兰卡普”、苗族刺绣……自然之美和人文之美交相辉映，映照出大湘西悠远丰富的民族人文历史珍宝。中铁第四勘察设计院集团工作人员张刘俊说，大湘西风光秀美、一步一景，为保护张吉怀高铁沿线涉及的16处各等级自然保护区、森林公园、水源保护地、风景名胜区等环境敏感点，工程人员颇费苦心。在跨越酉水湘西段翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区段设计中，桥梁“无害化穿越”的方案最终被敲定——为了避免将桥梁墩台设置在保护区及周边山坡上，酉水大桥最终采用292米非对称上承式钢管混凝土拱桥，飞越酉水河谷，减少对自然山体和鱼类的影响。这是8月27日在湖南省张家界市拍摄的天门山景区一角（无人机照片）。记者 陈思汗 摄酉水大桥这一张吉怀高铁全线的重点、难点和控制性工程，让张刘俊十分自豪。他介绍：“酉水大桥是目前国内最大跨度、最大高差非对称上承式钢管混凝土拱桥。”在十八洞村，美丽的苗族姑娘施林娇通过网络直播，展示十八洞村的风景、美食、民俗、建筑、苗绣，讲述十八洞村脱贫奔小康的故事，帮助乡亲们直播卖货。张吉怀高铁开通后，湖南怀化将成为湖南省继长沙之后，第二个拥有两条设计时速350公里高铁的城市。这是5月15日拍摄的湖南省永顺县芙蓉镇景色（无人机照片）。记者 陈思汗 摄张吉怀高铁的开通是我国交通助力偏远山区乡村振兴的缩影。我国已建成全球最大的高速铁路网，到底，高铁营业里程达到3.79万公里。线路全长245公里的张吉怀高铁开通后，湖南的高铁里程超过2200公里。铁路部门介绍，张吉怀高铁衔接黔常铁路、沪昆高铁等铁路干线，不仅可以改善沿线地区对外交通条件，给大湘西发展插上腾飞的翅膀，而且对于促进中西部区域发展、消除南北干线运输瓶颈都具有重要意义。“有了高铁，乡亲们的特产卖到北京、上海、广州等大城市都可以做到‘当日达’，家乡和外面的世界更近了，相信明天我们的日子将更加红火！”施林娇充满期待地说。

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